Olimpia Port

2010 - 2022
Kiedyś był tu koniec świata. Zaprojektowaliśmy osiedle, na którym cena za metr wzrosła już czterokrotnie od ceny pierwotnej. Charles Montgomery, autor Miasta Szczęśliwego uznał je za miejsce dobre do życia.
Powierzchnia terenu zagospodarowanego w ramach MPZP
35 ha
Powierzchnia terenu przeznaczona pod zabudowę mieszkaniową
20,84 ha
Powierzchnia całkowita
273 500 m²
Powierzchnia użytkowa PUM
169 800 m²
Liczba lokali mieszkaniowych i usługowych
2976
LIczba kondygnacji naziemnych
IV-VI
Udostępnij

Olimpia Port zapewnia mieszkańcom pełen pakiet usług i możliwość zaspokojenia podstawowych potrzeb w ramach osiedla
WPROWADZENIE DO PROJEKTU
Olimpia Port to kompleksowa transformacja terenów poprzemysłowych w dzielnicę mieszkaniową dla 10 tysięcy mieszkańców. SRDK Studio stworzyło harmonijną przestrzeń miejską, która łączy funkcje mieszkaniowe z usługowymi, przy zachowaniu elementów dziedzictwa przemysłowego i wykorzystaniu potencjału nadrzecznej lokalizacji. Inwestycję zrealizowano w XIV etapach.
Praca nad MPZP
Uszczelnienie tkanki miasta. Media lokalne i branżowe zgodnie oceniają Olimpia Port jako przedsięwzięcie prekursorskie w skali Wrocławia – powstała tu tętniąca życiem nadwodna dzielnica, która z powodzeniem łączy funkcje mieszkaniowe, usługi, zieleń i kulturę, stając się katalizatorem dalszego rozwoju miasta w kierunku wschodnich nadbrzeży Odry
Architekci związani z projektem podkreślają znaczenie dbałości o jakość życia: w wywiadach twórcy Archicomu tłumaczyli, że na Olimpia Port celowo zrezygnowano z maksymalnej dogęszczenia zabudowy na rzecz dużych terenów zielonych, bo przekłada się to na komfort mieszkańców i trwałą wartość osiedla. ch założenia potwierdziły się – Olimpia Port odniosła sukces komercyjny, a jednocześnie stworzyła nową przestrzeń miejską nad Odrą, która służy nie tylko mieszkańcom osiedla, ale i całemu miastu. Zbudowanie nadbrzeżnych parków, promenad oraz infrastruktury (np. przystani) otworzyło dostęp do rzeki w tej części Wrocławia, aktywizując życie społeczne i kulturalne na wschód od centrum
CECHY INWESTYCJI
Optymalnie nasłonecznione kwartały mieszkaniowe o czterokondygnacyjnej zabudowie sprzyjają integracji mieszkańców. Główne place - Marina z usługami i zielony Rynek - to kulminacyjne przestrzenie nad rzeką. Wzdłuż niej biegnie spacerowy bulwar z waterfrontową zabudową wypełnioną kafejkami i punktami handlowo-usługowymi.
Kompletność i dostępność osiedla
Olimpia Port oferuje mieszkańcom pełną infrastrukturę miejską w zasięgu krótkiego spaceru. Starannie rozplanowane kwartały mieszkaniowe uzupełniono o usługi w parterach, place miejskie i tereny zielone. Zespół SRDK Studio zaprojektował osiedle jako samowystarczalną dzielnicę, gdzie można zaspokoić codzienne potrzeby. Rozbudowana część usługowa (ok. 50 lokali handlowo-usługowych w parterach) oraz liczne udogodnienia rekreacyjne – od klubów fitness, przez boiska i place zabaw, po przystań kajakową – sprawiają, że Olimpia Port stanowi praktycznie samowystarczalną mini-dzielnicę.
Dostęp do rekreacji
Wzdłuż kanału powstał reprezentacyjny bulwar z pomostami i przystanią, a we wnętrzach kwartałów zielone dziedzińce z placami zabaw i terenami sportowymi. Wewnętrzny system ścieżek pieszo-rowerowych łączy się z miejską siecią. Z każdego mieszkania do parku jest nie więcej niż 150 metrów. Dziennikarze i urbaniści pozytywnie oceniają harmonię, z jaką projekt łączy nową zabudowę z otoczeniem: osiedle zostało włączone w „krwiobieg miasta” m.in. poprzez przedłużenie sieci nadodrzańskich bulwarów i stworzenie ogólnodostępnych.
Elastyczny i modyfikowalny układ miekszań
Różnorodność typologii mieszkaniowych pozwala na wybór przestrzeni odpowiadającej indywidualnym potrzebom. Architekci SRDK Studio zaprojektowali układy funkcjonalne umożliwiające dostosowanie wnętrz do cyklu życia. Wszystkie mieszkania są rozkładowe, ergonomiczne z praktyczną częścią komunikacyjną. Nie ma wykuszy, załomów, nieustawnych przewymiarowanych lub niedowymiarowanych przestrzeni. Funkcjonalność mieszkań jest na najwyższym poziomie.
Dobry widok z każdego mieszkania
Jednym z najważniejszych atrybutów mieszkania dla kupującego są widoki – oprócz światła i rozkładowego mieszkania. Dobre widoki z każdego mieszkania Olimpii – kameralna zieleń, tender, place, skwery, woda. Takie zaprojektowanie stało się możliwe dzięki współtworzeniu MPZP przez zespół SRDK STUDIO.
Kontekst kulturowy i naturalny
Olimpię zaprojektowano jako „osiedle społeczne” sprzyjające integracji mieszkańców. Historyczne elementy poprzemysłowe rymują się z nową zabudową. Stare bocznice kolejowe zamieniono na ścieżki spacerowe, a tender kolejowy wyeksponowano jako element małej architektury.
Sieć ciągów pieszo-rowerowych
Całość osiedla otwiera się na Odrę poprzez ciąg bulwarów nadrzecznych i zielonych skwerów, które wykorzystują naturalny potencjał tego miejsca. Architekci przeznaczyli ok. 6 hektarów działki na tereny zielone (nie licząc przestrzeni nad samą rzeką), tak by z każdego mieszkania odległość do parku lub skweru nie przekraczała 150 metrów. Ta hojna ilość zieleni dosłownie oplata osiedle, a wszystkie części kompleksu łączą ścieżki pieszo-rowerowe, integrując przestrzeń w spójną całość.
Niska zabudowa
Zaprojektowane budynki cechuje spokojna, nowoczesna estetyka dopasowana do nadrzecznego charakteru okolicy. Niska zabudowa z drewnianymi akcentami elewacyjnymi i szklanymi balustradami balkonów tworzy przytulną atmosferę nad wodą. W częściach budynków waterfrontowych zastosowano duże tarasy, panoramiczne okna czy przeszklone narożniki mieszkań, co pozwala wykorzystać walory nadrzecznej lokalizacji.

Dawny port przeładunkowy stanowi dziś centrum życia osiedla Olimpia Port
ZDJĘCIA

Zachowana cegielnia stała się inspiracją dla sąsiednich elewacji

Strefa rekreacji na Olimpia Port

Było-jest widok z drugiego brzegu kanału

Zachowana ciegielnia została zaadaptowana na funkcję mieszkalną

Zielona Olimpia Port

Widok na kanał Odry Olimpia Port

Sucha rzeka to jeden ze sposobów retencjonowania wody deszczowej


Siedziska z prefabrykowanych elementów

Trakt pieszo rowerowy oplatający osiedle Olimpia Port

Waterfrontowa zabudowa z elementami klejonego drewna

Z każdego mieszkania do terenu zielonego jest 150 metrów!

Promenada przyjazna dla ruchu pieszo rowerowego Olimpia Port

Pomosty wzdłuż kanału służą mieszkańcom Olimpia Port i są dostępne dla wszystkich

Amfiteatralne podesty przy zielonym rynku zachęcają do odpoczynku w każdej pozycji

Plusk, plusk a w upalne dni po prostu pływamy do woli

Zachowany tender znak czasu i punkt orientacyjny

Radość w gąszczu drzew Olimipa Port

Fitness na świeżym powietrzu wzdłuż zachowanych torów przeładunkowych zachęca do ładowania mięśni

Częśc Olimpia Port widok z lotu ptaka jak się patrzy

Było-jest widok na marinę Olimpia Port

Było-jest plac portowy Olimpia Port
OPIS I ZASTOSOWANE INNOWACJE
Olimpia Port to drugie co do wielkości osiedle wielorodzinne w Polsce, stanowiące modelowy przykład rewitalizacji zdegradowanych terenów poprzemysłowych. Projekt zespołu SRDK Studio transformuje 35-hektarowy obszar pofabryczny we Wrocławiu w tętniącą życiem dzielnicę mieszkaniową.
Osiedle wyróżnia się przemyślanym układem urbanistycznym. Główna oś – ulica Ferdynanda Magellana – została celowo odchylona od kierunku północ-południe o 12 stopni, zapewniając optymalne nasłonecznienie kwartałów mieszkaniowych. Od wschodu założenie graniczy z kanałem żeglugowym Odry, od południa z terenami rekreacyjnymi Wielkiej Wyspy, od zachodu z osiedlem Swojczyce, a dawny nasyp kolejowy tworzy granicę od północy.
Architektura nawiązuje do poprzemysłowej tożsamości miejsca, jednocześnie wprowadzając współczesną estetykę. Zróżnicowana wysokość zabudowy (IV-VI kondygnacji) tworzy kameralny charakter wnętrz urbanistycznych. Szczególną uwagę poświęcono relacji z wodą – wzdłuż kanału powstał bulwar z lokalami usługowymi, a Odra stała się integralnym elementem kompozycji.
W projekcie zastosowano innowacyjne rozwiązania z zakresu gospodarki wodnej – system "suchych rzek", zbiorniki retencyjne i przepuszczalne nawierzchnie. Zielone trakty osiedla łączą się z siecią miejskich szlaków, tworząc korytarze chłodzące i wentylujące, a zaadaptowane elementy poprzemysłowego krajobrazu budują unikalną tożsamość miejsca.

Zagospodarowanie terenu jest docenianym przez mieszkańców atutem
NAGRODY
Nagrody

Najlepsza Inwestycja Mieszkaniowa we Wrocławiu" w kategorii "Zespół budynków mieszkalnych wielorodzinnych"

Osiedle najlepiej wpisane w miasto

PZITB Dolnośląska Budowa Roku 2013-2014 w kategorii "Budynki mieszkalne wielorodzinne"

Najlepszy Projekt Mieszkaniowy 2012-2015 w kategorii "Zabudowa zgodna z zasadą zrównoważonego rozwoju"
Artykuły
Miasto 2077
Wolimy budować mniej, tak aby zyskać więcej przestrzeni zielonej
Przejdź do artykułuProperty Design
Waterfront na poprzemysłowych terenach Wrocławia. Architektki SRDK opowiadają o projektowaniu Olimpia Port
Przejdź do artykułuSztuka Krajobrazu
Rewitalizowany Teren – inwestycja Olimpia Port
Przejdź do artykułuForbes
Wokół deweloperki narosło wiele mitów...
Przejdź do artykułuProperty Design
Archicom zakończył największy projekt w swojej historii. Budowa trwała 13 lat!
Przejdź do artykułu
Inwestor

Chociaż za nami wiele ambitnych inwestycji, nigdy nie tracimy z oczu tego, co najważniejsze – mieszkańców i użytkowników naszych budynków.
Udostępnij
Nasze projekty
Inspiruj się naszą pracą!

Browary Wrocławskie
Powierzchnia terenu
3,9 ha
Powierzchnia całkowita
99 017 m²
Powierzchnia użytkowa PUM
48 546 m²
Liczba lokali mieszkaniowych i usługowych
831
Liczba kondygnacji naziemnych
III-XVIII

Nowe Żerniki Spirala Czasu
Powierzchnia terenu
0,4 ha
Powierzchnia całkowita
6959 m²
Powierzchnia użytkowa PUM
4179 m²
Liczba lokali mieszkaniowych i usługowych
69
Liczba kondygnacji naziemnych
IV

Lofty Platinum
Powierzchnia terenu
0,27 ha
Powierzchnia całkowita
10 575 m²
Powierzchnia użytkowa PUM
4 693 m²
Liczba lokali mieszkaniowych i usługowych
58
Liczba kondygnacji naziemnych
III — VII

Ogrody Hallera
Powiedzchnia terenu
4,4 ha
Powierzchnia całkowita
69 592 m²
Powierzchnia użytkowa PUM
37 242 m²
Liczba lokali mieszkaniowych i usługowych
593
Liczba kondygnacji naziemnych
III — V
Olimpia Port jako przykład dobrej urbanizacji
Urbanizacja jako szansa na podniesienie jakości życia – przykład Olimpia Port projekt SRDK Studio
Urbanizacja, szczególnie w krajach wysoko rozwiniętych, jest dziś złożonym zjawiskiem obejmującym zarówno wzrost liczby ludności miejskiej, jak i nabywanie przez obszary wiejskie cech miejskich. Przemyślana urbanizacja przestrzenna, demograficzna i ekonomiczna może skutkować znaczącym wzrostem standardu życia, dostępem do podstawowych dóbr konsumpcyjnych i rozwojem infrastruktury. Olimpia Port we Wrocławiu, zaprojektowana przez SRDK Studio, to przykład, jak w odpowiedzi na intensywny napływ ludności wiejskiej do miast oraz zmiany liczby ludności miejskiej można tworzyć nowoczesne, zrównoważone osiedla typu mixed-use. Inwestycja powstała na terenach dawnego portu rzecznego, a jej lokalizacja i otwarcie na rzekę Odrę oraz sieć zieleni miejskiej stanowią wzorcowe połączenie przestrzennego rozwoju miast z ochroną środowiska.
Olimpia Port to modelowy przykład rewitalizacji terenów poprzemysłowych
Skutki urbanizacji i przestrzenny rozwój miast
Skutki urbanizacji są zróżnicowane i mogą być zarówno pozytywne, jak i negatywne. Pozytywne skutki urbanizacji to wzrost innowacyjności technicznej, lepsza opieka zdrowotna oraz wyższy poziom wykształcenia. Miasta stają się centrami postępu technologicznego i kulturalnego, co przyciąga inwestycje i sprzyja rozwojowi gospodarczemu. Z drugiej strony, urbanizacja może prowadzić do spadku różnorodności biologicznej, wzrostu poziomu zanieczyszczeń powietrza oraz szybkiego tempa życia, co negatywnie wpływa na zdrowie i jakość życia mieszkańców. Ważne jest, aby zarządzać procesem urbanizacji w sposób zrównoważony, aby minimalizować negatywne skutki i maksymalizować korzyści.
Co to jest urbanizacja?
Urbanizacja to proces koncentracji ludności w punktach przestrzeni geograficznej, głównie na obszarach miejskich. Oznacza to wzrost liczby ludności miejskiej oraz jej udziału w liczbie ludności danego obszaru. Urbanizacja odbywa się na kilku płaszczyznach: społeczno-kulturowych, demograficznych i ekonomicznych. W praktyce oznacza to, że coraz więcej osób przenosi się do miast w poszukiwaniu lepszych warunków życia, pracy i dostępu do usług. Proces ten prowadzi do dynamicznego rozwoju miast, które stają się centrami innowacji, kultury i gospodarki.
Przyczyny urbanizacji i wzrost liczby ludności miejskiej
Przyczyny urbanizacji są zróżnicowane i zależą od kraju, regionu oraz epoki. W krajach wysoko rozwiniętych, główną przyczyną urbanizacji jest intensywny napływ ludności wiejskiej do miast w poszukiwaniu pracy i lepszych warunków życia. Miasta oferują lepsze możliwości zatrudnienia, wyższy standard życia oraz dostęp do zaawansowanej infrastruktury. W krajach słabo rozwiniętych, urbanizacja jest często wynikiem przeludnienia wsi, gdzie brakuje podstawowych dóbr konsumpcyjnych, a degradacja środowiska terenów wiejskich zmusza ludzi do migracji do miast. W obu przypadkach, urbanizacja jest odpowiedzią na potrzebę poprawy jakości życia i dostępu do zasobów.
Rodzaje urbanizacji
Urbanizacja to proces wielowymiarowy, który można podzielić na kilka rodzajów w zależności od płaszczyzny, na której się odbywa. Każdy z tych rodzajów ma swoje unikalne cechy i wpływa na rozwój miast w różny sposób.
Urbanizacja demograficzna polega na przemieszczeniu się ludności ze skupisk wiejskich do miast. Jest to najczęściej spotykany rodzaj urbanizacji, który prowadzi do wzrostu liczby ludności miejskiej i zmniejszenia liczby ludności na obszarach wiejskich. Przykładem może być migracja młodych ludzi do dużych miast w poszukiwaniu lepszych możliwości edukacyjnych i zawodowych.
Urbanizacja przestrzenna dotyczy zwiększania się obszaru miast, powiększania ich pojemności i powstawania nowych miast. Jest to proces, w którym miasta rozrastają się, zajmując coraz większe tereny, co często prowadzi do przekształcania terenów wiejskich w miejskie. Przykładem może być rozwój przedmieść i tworzenie nowych dzielnic mieszkaniowych.
Urbanizacja ekonomiczna polega na wzroście liczby ludności pracującej w zawodach pozarolniczych. W miastach rozwijają się różne sektory gospodarki, takie jak przemysł, usługi czy handel, co przyciąga ludność wiejską do miast w poszukiwaniu pracy. W rezultacie, miasta stają się centrami gospodarczymi, a ludność miejska zyskuje dostęp do lepszych warunków życia.
Urbanizacja społeczna wyraża się w przyswojeniu przez przybyszów ze wsi miejskiego stylu życia. Oznacza to, że ludność wiejska, przenosząc się do miast, adaptuje się do miejskich norm i wartości, co wpływa na zmianę ich stylu życia. Przykładem może być zmiana nawyków konsumpcyjnych, stylu ubierania się czy sposobu spędzania wolnego czasu.
Współczynnik urbanizacji
Współczynnik urbanizacji to miara, która określa udział ludności miejskiej w ogólnej liczbie mieszkańców danego obszaru. Jest to ważny wskaźnik, który pozwala ocenić stopień urbanizacji w różnych regionach i krajach.
Współczynnik urbanizacji może być obliczony dla różnych jednostek administracyjnych, takich jak kraj, województwo czy powiat. Na podstawie tego wskaźnika, państwa można podzielić na trzy grupy: wysoko uprzemysłowione, rozwijające się i rozwinięte. W krajach wysoko rozwiniętych, współczynnik urbanizacji jest zazwyczaj wysoki, co świadczy o dużym udziale ludności miejskiej w ogólnej liczbie mieszkańców.
W Polsce współczynnik urbanizacji wynosi około 59,6%, co oznacza, że ponad połowa ludności kraju mieszka w miastach. Najwyższy wskaźnik urbanizacji obserwuje się w województwie dolnośląskim, gdzie wynosi on około 76%, natomiast najniższy w województwie podkarpackim, gdzie wynosi około 40%. generlanie urbanizacja w Polsce spada od kilku lat jest trend odwrotny co jest spowodowane między innymi trudnoścmi zycia w mieście i kosztami jakie się z tym wiążą.
Najwyższe wskaźniki urbanizacji zaobserwujemy w krajach wysoko rozwiniętych, takich jak Belgia (96%), Wielka Brytania (90%) czy Holandia (89%). W tych krajach większość ludności mieszka w miastach, co jest wynikiem długotrwałego procesu urbanizacji i rozwoju gospodarczego.
Współczynnik urbanizacji jest kluczowym wskaźnikiem, który pozwala zrozumieć dynamikę rozwoju miast i ich wpływ na jakość życia mieszkańców. Analiza tego wskaźnika pomaga w planowaniu polityki urbanistycznej i podejmowaniu decyzji dotyczących rozwoju infrastruktury miejskiej.
Wnioski i degradacja środowiska terenów wiejskich
Urbanizacja jest procesem złożonym i wielowymiarowym, który ma wiele przyczyn i skutków zależnych od kraju, regionu i epoki. Zrozumienie tych procesów jest kluczowe dla podejmowania skutecznych działań w celu zarządzania urbanizacją i poprawy jakości życia mieszkańców miast. Przykład Olimpia Port we Wrocławiu pokazuje, jak przemyślana urbanizacja może prowadzić do tworzenia nowoczesnych, zrównoważonych przestrzeni miejskich, które odpowiadają na potrzeby współczesnych mieszkańców i przyczyniają się do ich lepszego życia i poszanowania wartości jakimi są dostęp do terenów zielonych.
Olimpia Port to modelowy przykład rewitalizacji terenów poprzemysłowych,
przekształconych w nowoczesne i wielofunkcyjne osiedle miejskie. Projekt zakłada wysoki standard wykończenia, bogatą infrastrukturę publiczną i przestrzenie wspólne wspierające integrację lokalnej społeczności. Osiedle wpisuje się w ideę „15-minutowego miasta”, gdzie dostęp do edukacji, kultury, usług czy terenów rekreacyjnych nie wymaga korzystania z samochodu. Dzięki temu odpowiada na wyzwania, jakie niesie wzrost liczby ludności oraz współczynnik urbanizacji. Olimpia Port to także odpowiedź na negatywne skutki przeludnionych obszarów wiejskich i degradacji środowiska – oferuje nową jakość życia w mieście, wspieraną przez wzrost innowacyjności technicznej i rozwój przedsiębiorstw.
W projekcie SRDK Studio widać pełne zrozumienie dla społeczno-kulturowych przyczyn urbanizacji oraz potrzeb współczesnych mieszkańców – zarówno pod względem stylu życia, jak i aspiracji do zamieszkania w dobrze zaprojektowanej, zrównoważonej przestrzeni miejskiej.